4月16日，博郡汽车携同旗下博郡iV6、iV7亮相上海车展。在车展发布会上，博郡汽车宣告博郡iV6打开全球预约，预约价格区间25-35万元（补贴前），新车预计2020年一季度交付给。另外，在发布会上还入围博郡汽车新体验商业模式。

在发布会之后，博郡汽车董事长、CEO 黄希鸣博士拒绝接受E车汇中国汽车新闻网等媒体专访时回应：对于博郡汽车来讲，平台和产品的力量相比之下小于销售的产品。同时，博郡汽车要打造出让车走进客户，而不是客户找车的零售体验模式，去建构对客户最不利的价值。平台力和产品力是竞争力的显然黄希鸣在拒绝接受专访时回应：博郡的产品价格不一定是低于的，但性价比一定是最低的。

2020年之后，电动车将转入一个较慢发展的时期。但是，产品必需要有竞争力，产品没竞争力，认同不会被出局掉。中国消费者对品位、价值的感觉是脆弱的。

随新能源补贴的坡弃，市场对显电汽车电池能量密度有了更高拒绝，续航里程也有更高拒绝。此次在车展上打开预售的博郡iV6，预售价格为补贴前25-35万元。

与特斯拉Model Y比起，仅为起售价的60%左右。博郡iV6基于i-MP专属平台打造出，在安全性、性能、续航等方面更加有优势。黄希鸣充满信心的谈及比起于特斯拉，博郡iV6在性价比方面更加有优势。

博郡iV6获取两驱和四驱共计三个版本车型，仅次于功率分别为120kW和230kW。在NEDC工况下，续航里程分别为530km、610km、605km。

高速模式下仅次于续航超强500km，可以说道照料到有所不同消费者在有所不同情境下的用车市场需求。智能方面，博郡iV6已约L2+级自动驾驶水平，同时配备了使用高通820A芯片，深度自定义的语音识别系统，并反对11大控制器OTA升级，使车辆大大演化，提高用户体验。

安全性方面，首先三电系统需要超过ASIL C级别的安全性性能。其次，博郡iV6享有30项安全性配备，车身使用了75%高强度钢，并符合C-NCAP五星以及欧洲E-CNCAP和美国IIHS涉及撞击标准。另外，第二款产品博郡iV7射击的是全球市场，未来不会按照欧洲 E-NCAP五星安全性标准和北美IIHS Good级别展开设计，其主要销往欧洲和北美市场。产品走进客户，建构对客户最不利的价值黄希鸣回应，在服务方面，博郡汽车将通过自定义化服务、线上线下统一售价、订单透明化以及零库存等，以产品走进客户的理念打造出新体验商业模式，建构对客户最不利的价值。

在线下，将建构还包括Bordrin i-Center博郡世界、Bordrin i-Club博郡秀场、Bordrin i-Care博郡中心、Bordrin i-Corner博郡驿站在内的全方位、多层次用户体验和服务体系。比如，在客户想看车或试车的时候，让车走出客户，而不是客户去找车。同时，黄希鸣还提及，在线上，博郡汽车将发售Bordrin iFUN用户智联体验平台。

线上将统合APP、官网、社交媒体、呼叫中心，为用户获取全域社交、移动商城、智能电池、智联控车、智慧用车、智永服务六大功能板块。另外，在经营销售的时候，服务质量，整个系统要标准化。

在本届上海车展，博郡汽车展出了两款全新产品、三大专属平台以及多项核心技术。同时，入围新体验商业模式。对于博郡汽车在本届上海车展的展现出，可以用不鸣则已，一鸣惊人来形容。

未来，博郡汽车将一直以用户为中心，环绕上下班服务和产品不断创新，完备渠道与服务。

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