根据特斯拉1月30日发布的财报表明，2018年第四季度，特斯拉营收同比快速增长近120%约72.26亿美元，2018年整年营收约214.61亿美元，而2017年营收仅有为117.59亿美元；净利润超过2.1亿美元，而上一年同期为亏损7.71亿美元，2018年第三季度的利润为2.55亿美元，而2018年整年依然亏损10.63亿美元；归属于普通股东的净利润为1.39亿美元，2018年第三季度为3.11亿美元，上一年同期亏损6.75亿美元；第四季度现金流从第三季度的8.81亿美元不断扩大到9.1亿美元。特斯拉在财报中认为，尽管监管信贷的销售收入持续上升、中国零部件的进口关税更加低、Model S和Model X在中国的降价以及发售低价版Model 3，但是特斯拉去年第四季度的营业利润依然保持在4.14亿美元，营业利润率约5.7%。特斯拉回应，鉴于2018年没能超过华尔街的利润预期，其将尽早在中国生产车辆，并且减少Model 3的价格，以在2019年每个季度都能构建盈利。

在财报交流会上，马斯克还宣告公司的首席财务官Deepak Ahuja将卸任，在特斯拉工作长达9年的Zach Kirkhorn将替代现年56岁的Ahuja兼任特斯拉的首席财务官。特斯拉股价随后暴跌近6%。特斯拉首席执行官伊隆马斯克指出，鉴于公司早已从加利福尼亚州弗里蒙特工厂向欧洲和亚洲交付给Model 3，因此Model 3的市场需求并不是问题。

但是马斯克同时也否认，减少该款车型的价格让其享有更加普遍的消费者基础是非常最重要的。特斯拉回应，Model 3降价的计划各不相同中国战略的实行情况，特斯拉期望其在华年产量约50万辆。

在1月30日的财报发布会上，特斯拉回应尽管旗舰车型Model S和X的销量将不会增加，但是依然有信心在2019年第一季度构建利润。同时，特斯拉也警告称之为，不会不存在物流和全球交付给Model 3等挑战。本月早些时候，马斯克宣告将裁员7%，回应裁员对于降低成本十分最重要，有助特斯拉发售低价版Model 3车型。

目前，低价版Model 3售价4.4万美元，而特斯拉期望将价格降至3.5万美元。特斯拉回应，弗里蒙特工厂的Model 3生产能力将不会提高，今年年底周生产能力将不会超过7,000辆。仍然以来，投资者都猜测特斯拉将再融资，以反对公司的很多项目，比如2020年Model Y的量产、在中国和欧洲建厂以及不断扩大现有电池工厂Gigafactory等。

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